UWSA “ဝ” အထူးေဒသ(၂)က လႊဲေျပာင္းေပးသည့္ တာခ်ီလိတ္ - မုိင္းဆတ္ခရုိင္ခ်င္းဆက္လမ္း အပါအဝင္ လမ္းပိုင္း(၇)ခုကို ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ နယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာနတို႔က စက္တင္ဘာလ(၉)ရက္ေန႔၌ လႊဲေျပာင္းလက္ခံယူမည္ျဖစ္ၿပီး လမ္းအသံုးျပဳခေကာက္ခံေနျခင္းမ်ားကို ရပ္ဆုိင္းမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
“ေနာက္လ(၉)ရက္ေန႔မွ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ဒီလမ္းပိုင္းကို လႊဲေျပာင္းလက္ခံယူမယ္။ လက္ခံၿပီးတာနဲ႔ ေငြေကာက္တာေတြ တစ္ခါတည္း ရပ္ဆုိင္းမယ္ေပါ့။ “ဝ”က ျပန္လႊဲတဲ့လမ္းပိုင္း (၇)ပိုင္းရိွတယ္။ ဒီလမ္းပိုင္းေတြထဲမွာ ေဆာက္လုပ္ေရး လက္ခံရမယ့္ အပိုင္းကို လာလက္ခံမွာ။ နတလ(နယ္စပ္ေဒသႏွင့္ တိုင္းရင္းသားလူမ်ဳိးမ်ား ဖြံ႔ၿဖဳိးတိုးတက္ေရးဦးစီးဌာန)က လက္ခံရမယ့္အပိုင္းေတြက မုိင္းဆတ္ၿမိဳ႕နယ္ထဲမွာရိွတဲ့ ေက်းရြာခ်င္းဆက္လမ္းေတြကို လက္ခံရမွာ။ နတလကလည္း သူတို႔ လက္ခံရမယ့္ လမ္းပိုင္းေတြ သြားစစ္ေဆး ၾကည့္ရႈေနပါတယ္။ ၿမိဳ႕နယ္ခ်င္းဆက္၊ ခရိုင္ခ်င္းဆက္ လမ္းေတြကိုက်ေတာ့ ေဆာက္လုပ္ေရးက လက္ခံရမွာပါ” ဟု မိုင္းတုံမဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေအာင္ေက်ာ္ဦးက တာခ်ီလိတ္သတင္းေအဂ်င္စီသို႔ ေျပာသည္။
လက္ရိွတြင္ တာခ်ီလိတ္ - မိုင္းဆတ္လမ္းပိုင္းတြင္ ျဖတ္သန္းသြားသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အား ကားငယ္ တစ္စီးလွ်င္ ဘတ္(၁၀၀) (က်ပ္ ေလးေထာင္ဝန္းက်င္)၊ ကုန္တင္ယာဥ္တစ္စီးလွ်င္ ကုန္ပါလွ်င္ ဘတ္(၁၀၀၀) (က်ပ္ ၄၀၀၀၀ ဝန္းက်င္)၊ ကုန္မပါလွ်င္ ဘတ္(၅၀၀)(က်ပ္ ၂၀၀၀၀ ဝန္းက်င္)ႏွင့္ ဆိုင္ကယ္ တစ္စီးလွ်င္ ဘတ္(၂၀)(က်ပ္ ၈၀၀ဝန္းက်င္) ႏႈန္းျဖင့္ ေကာက္ခံေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
စုစုေပါင္း (၆၀.၄)မုိင္ရွည္လ်ားသည့္ တာခ်ီလိတ္ - မုိင္းဆတ္လမ္းပိုင္းကို ၁၉၉၂ ခုႏွစ္တြင္ "ဝ"အထူး ေဒသ(၂) ေတာင္ပိုင္းက ဟုန္ပန္းကုမၸဏီျဖင့္ ေဖါက္လုပ္ခဲ့ကာ ယာဥ္ျဖတ္သန္းခ ေကာက္ခံ ေနျခင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း လမ္းပိုင္း ပ်က္စီးမႈကို ျပဳျပင္ႏုိင္ျခင္း မရိွသျဖင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနသို႔ လႊဲေျပာင္းေပးရန္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြင္း ေဆြးေႏြးခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
UWSA “ဝ” အထူးေဒသ(၂)က ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေမလ(၆)ရက္ေန႔တြင္ မုိင္းဆတ္ခရိုင္ အေထြေထြ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴးရံုး၌ အဆိုပါလမ္းပိုင္းအား ျပည္ေထာင္စုအစိုးရအဖြဲ႕သို႔ အပ္ႏွံခဲ့ၿပီး ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ လက္ခံျပဳျပင္ေပးႏုိင္ေၾကာင္း သေဘာထားမွတ္ခ်က္ႏွင့္အတူ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရႏွင့္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးေကာ္မရွင္တုိ႔ထံမွ သေဘာထားမွတ္ခ်က္ေပးရန္ တင္ျပခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
အဆုိပါ လမ္းမွာ အက်ယ္ ေပ (၂၀)၊ အရွည္ မုိင္ (၆၀)ရိွၿပီး လမ္းပိုင္းရိွ အတက္အဆင္းႀကီးမားသည့္ လြယ္ဆမ္ဆုန္ ေတာင္ႀကီး၏ (၆)မုိင္ခန္႔အရွည္ကို ကတၱရာလမ္းခင္းထားကာ လမ္းပိုင္းအတြင္း သံုးမုိင္ငါးဖာလံုခန္႔မွာ ေျမသားျဖစ္သျဖင့္ ပ်က္စီးေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
တာခ်ီလိတ္ - မုိင္းဆတ္ကားလမ္း ဆိုးဝါးစြာ ပ်က္စီးေနမႈအား ရာသီမေရြးသြားလာႏုိင္မည့္လမ္းအျဖစ္ ျပဳျပင္ေပးရန္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္တြင္ မိုင္းတုံမဲဆႏၵနယ္မွ ဦးေအာင္ေက်ာ္ဦးက ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ႏုိဝင္ဘာလ (၁)ရက္ေန႔က ေမးခြန္းေမးျမန္းခြင့္ တင္ျပထားခဲ့ၿပီးေနာက္ ေျခာက္လေက်ာ္အၾကာ ေမလတြင္ အဆုိပါ ေမးခြန္းအား လႊတ္ေတာ္၌ တင္ျပခြင့္ရခဲ့ရာ အဆုိပါ လမ္းပိုင္းကိစၥႏွင့္ပတ္သက္၍ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေမလ (၂၇)ရက္ေန႔တြင္ က်င္းပသည့္ အမ်ိဳးသားျပန္လည္သင့္ျမတ္ေရးႏွင့္ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးဗဟိုဌာနအစည္းအေဝးတြင္“ဝ”အထူးေဒသမွ တာဝန္ရိွသူမ်ားႏွင့္ ေဆြးေႏြးထားေၾကာင္းနယ္စပ္ေရးရာဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ဗိုလ္ခ်ဳပ္သန္းထြဋ္က လႊတ္ေတာ္တြင္ ျပန္လည္ေျဖၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
Tachileik News Agency
~~~~~~~~⊰❂ unicode ❂⊱~~~~~~~~
“နောက်လ(၉)ရက်နေ့မှ ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ကြီးဌာနက ဒီလမ်းပိုင်းကို လွှဲပြောင်းလက်ခံယူမယ်။ လက်ခံပြီးတာနဲ့ ငွေကောက်တာတွေ တစ်ခါတည်း ရပ်ဆိုင်းမယ်ပေါ့။ “ဝ”က ပြန်လွှဲတဲ့လမ်းပိုင်း (၇)ပိုင်းရှိတယ်။ ဒီလမ်းပိုင်းတွေထဲမှာ ဆောက်လုပ်ရေး လက်ခံရမယ့် အပိုင်းကို လာလက်ခံမှာ။ နတလ(နယ်စပ်ဒေသနှင့် တိုင်းရင်းသားလူမျိုးများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဦးစီးဌာန)က လက်ခံရမယ့်အပိုင်းတွေက မိုင်းဆတ်မြို့နယ်ထဲမှာရှိတဲ့ ကျေးရွာချင်းဆက်လမ်းတွေကို လက်ခံရမှာ။ နတလကလည်း သူတို့ လက်ခံရမယ့် လမ်းပိုင်းတွေ သွားစစ်ဆေး ကြည့်ရှုနေပါတယ်။ မြို့နယ်ချင်းဆက်၊ ခရိုင်ချင်းဆက် လမ်းတွေကိုကျတော့ ဆောက်လုပ်ရေးက လက်ခံရမှာပါ” ဟု မိုင်းတုံမဲဆန္ဒနယ်မှ ပြည်သူ့လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ် ဦးအောင်ကျော်ဦးက တာချီလိတ်သတင်းအေဂျင်စီသို့ ပြောသည်။
လက်ရှိတွင် တာချီလိတ် - မိုင်းဆတ်လမ်းပိုင်းတွင် ဖြတ်သန်းသွားသည့် မော်တော်ယာဉ်အား ကားငယ် တစ်စီးလျှင် ဘတ်(၁၀၀) (ကျပ် လေးထောင်ဝန်းကျင်)၊ ကုန်တင်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် ကုန်ပါလျှင် ဘတ်(၁၀၀၀) (ကျပ် ၄၀၀၀၀ ဝန်းကျင်)၊ ကုန်မပါလျှင် ဘတ်(၅၀၀)(ကျပ် ၂၀၀၀၀ ဝန်းကျင်)နှင့် ဆိုင်ကယ် တစ်စီးလျှင် ဘတ်(၂၀)(ကျပ် ၈၀၀ဝန်းကျင်) နှုန်းဖြင့် ကောက်ခံနခြေင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
စုစုပေါင်း (၆၀.၄)မိုင်ရှည်လျားသည့် တာချီလိတ် - မိုင်းဆတ်လမ်းပိုင်းကို ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် "ဝ"အထူး ဒေသ(၂) တောင်ပိုင်းက ဟုန်ပန်းကုမ္ပဏီဖြင့် ဖောက်လုပ်ခဲ့ကာ ယာဉ်ဖြတ်သန်းခ ကောက်ခံ နခြေင်း ဖြစ်သော်လည်း လမ်းပိုင်း ပျက်စီးမှုကို ပြုပြင်နိုင်ခြင်း မရှိသဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အတွင်း ဆွေးနွေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
UWSA “ဝ” အထူးဒေသ(၂)က ၂၀၁၈ ခုနှစ် မေလ(၆)ရက်နေ့တွင် မိုင်းဆတ်ခရိုင် အထွေထွေ အုပ်ချုပ်ရေးမှူးရုံး၌ အဆိုပါလမ်းပိုင်းအား ပြည်ထောင်စုအစိုးရအဖွဲ့သို့ အပ်နှံခဲ့ပြီး ဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနအနဖြေင့် လက်ခံပြုပြင်ပေးနိုင်ကြောင်း သဘောထားမှတ်ချက်နှင့်အတူ ပြည်ထောင်စုအစိုးရနှင့် ငြိမ်းချမ်းရေးကော်မရှင်တို့ထံမှ သဘောထားမှတ်ချက်ပေးရန် တင်ပြခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
အဆိုပါ လမ်းမှာ အကျယ် ပေ (၂၀)၊ အရှည် မိုင် (၆၀)ရှိပြီး လမ်းပိုင်းရှိ အတက်အဆင်းကြီးမားသည့် လွယ်ဆမ်ဆုန် တောင်ကြီး၏ (၆)မိုင်ခန့်အရှည်ကို ကတ္တရာလမ်းခင်းထားကာ လမ်းပိုင်းအတွင်း သုံးမိုင်ငါးဖာလုံခန့်မှာ မြေသားဖြစ်သဖြင့် ပျက်စီးနခြေင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
တာချီလိတ် - မိုင်းဆတ်ကားလမ်း ဆိုးဝါးစွာ ပျက်စီးနေမှုအား ရာသီမရွေးသွားလာနိုင်မည့်လမ်းအဖြစ် ပြုပြင်ပေးရန် ပြည်သူ့လွှတ်တော်တွင် မိုင်းတုံမဲဆန္ဒနယ်မှ ဦးအောင်ကျော်ဦးက ၂၀၁၇ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ (၁)ရက်နေ့က မေးခွန်းမေးမြန်းခွင့် တင်ပြထားခဲ့ပြီးနောက် ခြောက်လကျော်အကြာ မေလတွင် အဆိုပါ မေးခွန်းအား လွှတ်တော်၌ တင်ပြခွင့်ရခဲ့ရာ အဆိုပါ လမ်းပိုင်းကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ ၂၀၁၈ ခုနှစ် မေလ (၂၇)ရက်နေ့တွင် ကျင်းပသည့် အမျိုးသားပြန်လည်သင့်မြတ်ရေးနှင့် ငြိမ်းချမ်းရေးဗဟိုဌာနအစည်းအဝေးတွင်“ဝ”အထူးဒေသမှ တာဝန်ရှိသူများနှင့် ဆွေးနွေးထားကြောင်းနယ်စပ်ရေးရာဝန်ကြီးဌာန ဒုတိယဝန်ကြီး ဗိုလ်ချုပ်သန်းထွဋ်က လွှတ်တော်တွင် ပြန်လည်ဖြကြေားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
Tachileik News Agency
~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ေၾကာ္ျငာ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
