ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားတြင္ ေပါင္ပိုတင္ေဆာင္ခ ေကာက္ခံျခင္းသည္ ႏုိင္ငံတကာ လုပ္ထံုး လုပ္နည္းမ်ားႏွင့္ ကိုက္ညီ၍ လက္ရိွ သတ္မွတ္ႏႈန္းထားအား ျပင္ဆင္သတ္မွတ္ရန္ မရိွေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္မ်ိဳးက ေမလ(၂၉)ရက္ေန႔တြင္ က်င္းပသည့္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္တြင္ ေျဖၾကားလိုက္သည္။
ဒုတိယအႀကိမ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ပဥၥမပံုမွန္အစည္းအေဝး၏ ဆ႒မေန႔ျဖစ္သည့္ ေမလ(၂၉)ရက္ေန႔တြင္ ပူတာအို မဲဆႏၵနယ္မွ ဦးမိုးေရႊက ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းႏွင့္ ပုဂၢလိက ေလေၾကာင္းခရီးစဥ္တြင္ ေလေၾကာင္းျဖင့္ လုိက္ပါမည့္ ခရီးသည္ ရပိုင္ခြင့္ ထက္ပိုေသာ ပစၥည္းတင္ခကို ေလယာဥ္ပ်ံသန္းခ်ိန္၊ အကြာအေဝးႏွင့္ မိနစ္သတ္မွတ္ႏႈန္းထားျဖင့္ ေကာက္ခံေနျခင္းအား ျပင္ဆင္ေပးရန္ အစီအစဥ္ ရွိ/မရွိ ေမးျမန္းျခင္းအား ယင္းကဲ့သို႔ ေျဖၾကားလိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
ႏိုင္ငံတကာ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအေနျဖင့္ ခရီးသည္ရပိုင္ခြင့္ထက္ ပိုေသာပစၥည္းအတြက္ ပစၥည္း အေလးခ်ိန္၊ ေသတၱာအလုံးေရ၊ စက္သုံးဆီေဈးႏႈန္း၊ ခရီးအကြာအေဝး သို႔မဟုတ္ ပ်ံသန္းခ်ိန္တို႔ အေပၚ မူတည္ၿပီး ေပါင္ပိုသယ္ေဆာင္ခကို ေကာက္ခံလ်က္ရွိသျဖင့္ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအေနျဖင့္ ေပါင္ပို တင္ေဆာင္ခ ေကာက္ခံျခင္းသည္ လုပ္ထံုးလုပ္နည္း ညီညြတ္သည္ဟု ေျဖၾကားျခင္းျဖစ္သည္။
ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္းသည္ ခရီးသည္တစ္ဦးလၽွင္ လက္ဆြဲ (၇)ကီလိုႏွင့္ အပ္ႏွံပစၥည္း (ဝန္စည္စလယ္) ကီလုိ (၂၀) ကို အခမဲ့ သယ္ေဆာင္ခြင့္ျပဳထားၿပီး ၎ သတ္မွတ္ခ်က္ထက္ ေက်ာ္လြန္သည့္ အပ္ႏွံပစၥည္းမ်ားကို ေပါင္ပိုတင္ေဆာင္ခ တစ္ကီလိုလွ်င္ က်ပ္ (၂၀၀၀)၊ ကုန္စည္ တင္ေဆာင္ခ တစ္ကီလိုလွ်င္ (၃၆၀)က်ပ္ႏႈန္းျဖင့္ သတ္မွတ္ ေကာက္ခံေနေၾကာင္း သိရသည္။
အျခား ပုဂၢလိကပိုင္ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား အေနျဖင့္ ေပါင္ပိုတင္ေဆာင္ခကို ပ်ံသန္းခ်ိန္ တစ္နာရီေအာက္ ခရီးစဥ္အတြက္ တစ္ကီလိုလွ်င္ က်ပ္ (၁၀၀၀)၊ ပ်ံသန္းခ်ိန္ တစ္နာရီမွ ႏွစ္နာရီအတြင္း ခရီးစဥ္အတြက္ တစ္ကီလိုလၽွင္ က်ပ္ (၂၀၀၀)ႏွင့္ ပ်ံသန္းခ်ိန္ ႏွစ္နာရီနဲ႔အထက္ ခရီးစဥ္အတြက္ တစ္ကီလိုလွ်င္ က်ပ္ (၃၀၀၀) အသီးသီး ေကာက္ခံလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ ေျမာက္ဘက္အစြန္ဆံုးၿမိဳ႕ျဖစ္သည့္ ကခ်င္ျပည္နယ္ ပူတာအိုၿမိဳ႕သည္ ပင္လယ္ေရ မ်က္ႏွာျပင္ အထက္ အျမင့္ေပ (၁၄၈၀)တြင္ရိွၿပီး ျမစ္ႀကီးနားၿမိဳ႕ႏွင့္ (၁၁၈)မိုင္အကြာတြင္ရိွေနၿပီး လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲသျဖင့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းက္ို အားထားအသံုးျပဳရသည့္ ေဒသျဖစ္သည္။
ဒုတိယအကြိမ် ပြည်သူ့လွှတ်တော် ပဉ္စမပုံမှန်အစည်းအဝေး၏ ဆဋ္ဌမနေ့ဖြစ်သည့် မေလ(၂၉)ရက်နေ့တွင် ပူတာအို မဲဆန္ဒနယ်မှ ဦးမိုးရွှေက မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းနှင့် ပုဂ္ဂလိက လေကြောင်းခရီးစဉ်တွင် လေကြောင်းဖြင့် လိုက်ပါမည့် ခရီးသည် ရပိုင်ခွင့် ထက်ပိုသော ပစ္စည်းတင်ခကို လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်၊ အကွာအဝေးနှင့် မိနစ်သတ်မှတ်နှုန်းထားဖြင့် ကောက်ခံနခြေင်းအား ပြင်ဆင်ပေးရန် အစီအစဉ် ရှိ/မရှိ မေးမြန်းခြင်းအား ယင်းကဲ့သို့ ဖြကြေားလိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။
နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းလိုင်းများအနဖြေင့် ခရီးသည်ရပိုင်ခွင့်ထက် ပိုသောပစ္စည်းအတွက် ပစ္စည်း အလေးချိန်၊ သေတ္တာအလုံးရေ၊ စက်သုံးဆီဈေးနှုန်း၊ ခရီးအကွာအဝေး သို့မဟုတ် ပျံသန်းချိန်တို့ အပေါ် မူတည်ပြီး ပေါင်ပိုသယ်ဆောင်ခကို ကောက်ခံလျက်ရှိသဖြင့် ပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအနဖြေင့် ပေါင်ပို တင်ဆောင်ခ ကောက်ခံခြင်းသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ညီညွတ်သည်ဟု ဖြကြေားခြင်းဖြစ်သည်။
မြန်မာအမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းသည် ခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် လက်ဆွဲ (၇)ကီလိုနှင့် အပ်နှံပစ္စည်း (ဝန်စည်စလယ်) ကီလို (၂၀) ကို အခမဲ့ သယ်ဆောင်ခွင့်ပြုထားပြီး၎င်း သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သည့် အပ်နှံပစ္စည်းများကို ပေါင်ပိုတင်ဆောင်ခ တစ်ကီလိုလျှင် ကျပ် (၂၀၀၀)၊ ကုန်စည် တင်ဆောင်ခ တစ်ကီလိုလျှင် (၃၆၀)ကျပ်နှုန်းဖြင့် သတ်မှတ် ကောက်ခံနေကြောင်း သိရသည်။
အခြား ပုဂ္ဂလိကပိုင် လေကြောင်းလိုင်းများ အနဖြေင့် ပေါင်ပိုတင်ဆောင်ခကို ပျံသန်းချိန် တစ်နာရီအောက် ခရီးစဉ်အတွက် တစ်ကီလိုလျှင် ကျပ် (၁၀၀၀)၊ ပျံသန်းချိန် တစ်နာရီမှ နှစ်နာရီအတွင်း ခရီးစဉ်အတွက် တစ်ကီလိုလျှင် ကျပ် (၂၀၀၀)နှင့် ပျံသန်းချိန် နှစ်နာရီနဲ့အထက် ခရီးစဉ်အတွက် တစ်ကီလိုလျှင် ကျပ် (၃၀၀၀) အသီးသီး ကောက်ခံလျက်ရှိကြောင်း သိရသည်။
မြန်မာနိုင်ငံ၏ မြောက်ဘက်အစွန်ဆုံးမြို့ဖြစ်သည့် ကချင်ပြည်နယ် ပူတာအိုမြို့သည် ပင်လယ်ရေ မျက်နှာပြင် အထက် အမြင့်ပေ (၁၄၈၀)တွင်ရှိပြီး မြစ်ကြီးနားမြို့နှင့် (၁၁၈)မိုင်အကွာတွင်ရှိနပြေီး လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ခက်ခဲသဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းကို် အားထားအသုံးပြုရသည့် ဒေသဖြစ်သည်။
